2023 Kawasaki Ninja 650 és Z650 – Első pillantás

A Kawasaki a Ninja 650-et és a Z650-et is visszahozza 2023-ra egyetlen jelentős frissítéssel – a kipörgésgátlóval. Korábban csak a bolygó legerősebb sportmotorjainak segédeszköze volt, a kipörgésgátló biztonsági előnyei messze túlmutatnak a versenypályán való gyors megkerülésen. A kétlépcsős KTRC rendszerben nem a zászlóshajók által használt egzotikus IMU-k szerepelnek, hanem egy szerényebb rendszer. Az 1-es módban a KTRC lehetővé teszi, hogy a hátsó abroncs kicsit jobban megcsússzon, és nem avatkozik be olyan korán. Ez egy sportbeállítás, amely lehetővé teszi a motoros számára a maximális hajtást és gyorsulást egy kanyarban.

A 2-es mód konzervatívabb, hamarabb lép közbe, mint az 1-es módban, és ideális rossz időben vagy alacsony tapadású helyzetekben való motorozáshoz. Ezután a KTRC teljesen kikapcsolható azon versenyzők számára, akik ragaszkodnak ahhoz, hogy teljes mértékben kézben tartsák motorjuk teljesítményét.

Vizuálisan és mechanikailag sem a Ninja, sem a Z 650 nem nagyon tér el a tavalyi modelltől – nem mintha ez rossz lenne. A nindzsa ihletésű megjelenés megmarad, csakúgy, mint a jól bevált 649 köbcentis párhuzamos ikermotor, a sziromféktárcsák és a csekély felfüggesztés. A részletekért lásd az alábbi sajtóközleményt.

2023-ban a Ninja 650 fémes matt grafenacél szürke / ében vagy Pearl Robotic fehér / metál matt lapos nyers szürkekő / ében színben érhető el, 7999 dolláros MSRP-vel. A Kawasaki Racing Team mintájára készült Ninja 650 KRT Edition Lime Green/Ebony színben kapható, 8199 dolláros minimális árajánlattal, valamint ABS-szel is kapható 8599 dolláros MSRP-vel.

A 2023-as Z650 fémes szikrafekete / metál lapos szikrafekete színben kapható, 7749 dolláros MSRP-vel. A Z650 ABS modell metál-matt grafénacél szürke / ében színben kapható, 8249 dolláros MSRP-vel.

Kezdje a sajtóközleményeket:

A karcsú, szögletes karosszériával a könnyű, sportos rácsos vázon és az érzékeny párhuzamos ikermotorral a Ninja 650 kompromisszumok nélküli közepes súlyú Ninja motorkerékpár teljesítményt és stílust nyújt, miközben megőrzi a mindennapi sokoldalúságot.

ÚJ 2023-BAN

2-Mode Kawasaki Traction Control (KTRC) (KP)

• A Kawasaki fejlett kipörgésgátló rendszere fokozott sportteljesítményt és bizonyos feltételek mellett megnyugvást is biztosít, így a versenyzők magabiztosan közlekedhetnek alacsony tapadású felületeken. A két mód lehetővé teszi a versenyzők számára, hogy a beállításokat a lovaglás helyzetének és a versenyző preferenciáinak megfelelően állítsák be.

• – Az 1-es mód, a legkevésbé tolakodó, segít a tapadás kezelésében kanyarodás közben. A sportos motorozást szem előtt tartva tervezték, és megkönnyíti a kanyarokból való kigyorsítást azáltal, hogy maximalizálja a hátsó kerék előrehajtását.
• – A 2. módban a beavatkozás korábban történik. Ha a kerék túlzott kipörgését észleli, a motor teljesítménye lecsökken, hogy visszanyerje a tapadást, ami hatékonyan lehetővé teszi a versenyzők számára, hogy mind a rövid, kihívást jelentő helyeken (vonatpálya vagy aknafedelek), mind pedig a rossz utak hosszabb szakaszain (nedves útburkolat, macskaköves, kavics) haladjanak. bizalom.
• – A bal oldali kapcsolóházban található kapcsoló lehetőséget ad a motorosnak a rendszer kikapcsolására. A KTRC mindig be van kapcsolva a motor indításakor.

MOTOR

649 köbcentis ikerhengeres, DOHC motor

• Úgy hangolt, hogy erős, érzékeny teljesítményt nyújtson a mindennapi lovagláshoz, és bizalmat kelt az újabb versenyzőkben, ugyanakkor kellően lendületes a sportoláshoz.
• A vezérműtengely-profilokat a gyors reagálás és a teljesítmény érdekében hangolták.
• A vékony szívónyílás alakja a motor reakcióját és teljesítményét is segíti.
• Az egyetlen nagy bemenettel rendelkező Airbox kialakítás hozzájárul az erőérzethez.
• A kipufogórendszernek rövid feje van, és a karcsú kipufogódob belső felépítése tovább javítja az energialeadást.
• A hangtompító a motor alá van felszerelve, hogy segítse a súlypont leengedését és a súlyközpontosítást.
• A Kawasaki Air Management System (KP) (KAMS) hűtőventilátor burkolata segít a forró motorlevegőnek a talajra irányítani, és elvezetni a motorostól.
• A kompakt párhuzamos ikermotor segít csökkenteni a teljes motorkerékpár méreteit, hogy az kicsi és fürge maradjon.
• 180-fokos főtengely plusz kiegyenlítő tengely a motor rendkívül sima működéséért.
• A háromszögletű forgattyús és sebességváltó tengely elrendezése miatt a motor elölről hátrafelé nagyon rövid, a félszáraz olajteknő (KP) olajrendszer csökkenti a motor teljes magasságát, míg a krómozott kompozittal (KP) bevont alumínium hengerek keskeny osztása segít csökkenteni a motor szélességét.Digitális üzemanyag-befecskendezés (KP)
• Az üzemanyag-befecskendezési beállítások zökkenőmentes alsó reakciót biztosítanak, miközben hozzájárulnak a motor gyors fordulatszámú karakteréhez.
• A fojtószelepház átmérője 36 mm, és finom porlasztó befecskendezőket használ a motor reakciójának és az alacsony-közepes teljesítmény fokozása érdekében.
• A fojtószeleptesteken alfojtószelepek (KP) találhatók az optimális teljesítmény és vezethetőség érdekében. A fő fojtószelepek mögött elhelyezkedő segédfojtószelepeket az ECU vezérli, így az EFI rendszer pontosabb fojtószelepreakcióval rendelkezik, hasonlóan az állandó sebességű karburátorhoz.
• A precíz üzemanyag-befecskendezés és a kipufogógáz katalizátor jelentősen csökkenti a károsanyag-kibocsátást.
• Az automatikus gyors alapjárati rendszer megkönnyíti az indítást és a bemelegítést.Assist & Slipper Clutch(KP)• A tengelykapcsoló-agy és a nyomólemez forgási erejét felhasználva a tengelykapcsoló összeszorul a gyorsítás során (Assist funkció), így kevesebb és könnyebb tengelykapcsoló rugózik könnyedebb érzés érdekében használható a karnál. Nagy visszaforgató nyomaték esetén, például ha túl alacsony sebességfokozat van kiválasztva, a Slipper funkció lehetővé teszi a tengelykapcsoló némi megcsúszását, hogy megakadályozza a motor leblokkolását és leállását, valamint a hátsó kerék ugrását.6-Sebességváltó • rudazat típusú sebességváltó mechanizmus a pozitív kapcsolási érintés és érzés érdekében.

  • A kazettás sebességváltó kompakt elrendezésbe helyezi a sebességváltó tengelyeit és a váltódobot.

  • Tartalmazza a pozitív semleges keresőt, a Kawasaki exkluzív felhasználóbarát funkcióját.

Keret

• A nagy szakítószilárdságú acél rácsos keret optimalizált méretekkel és falvastagsággal rendelkezik, hogy jelentősen csökkentse a keret súlyát és hozzájáruljon a rendkívül könnyű kezelhetőséghez.
• A keretelemek az ideális csővezetéket követik, hogy a keret vonalai a lehető legegyenesebbek legyenek. Amikor hajlításokra volt szükség, azok szögei a lehető legkisebbek voltak, így olyan kialakítást kaptak, amely rendkívül jól eloszlatja a feszültséget.
• A hárompontos, mereven rögzített motor- és lábtartók feszített elemként szolgálnak a súlycsökkentéshez.
• Felfüggesztés
  Vízszintes hátsó lengőkaros hátsó felfüggesztés (KP)

  
  

• A Nissin féknyergek kiváló fékérzetet és irányítást biztosítanak, és sportos képet vetítenek.
• Az első féknyergek kettős 300 mm-es sziromtárcsát markolnak, és nagy, 27 mm-es dugattyúkkal rendelkeznek a kiváló fékérzet érdekében.
• A sziromos kialakítás kiváló hűtést és vetemedésállóságot biztosít. Elérhető ABS
• A blokkolásgátló fékrendszer (ABS) bizonyos körülmények között segíti a fékezést.
• A Bosch 9.1M vezérlőegység precíz elektronikus vezérlést biztosít, és kompakt, így helyet és súlyt takarít meg.
• A Ninja® ZXTM-10R-hez hasonló vízszintes Back-link progresszív felfüggesztési rendszer optimalizálja az egyensúlyt, a sportolási lehetőségeket és a menetkényelmet.
• Az összekötő elem a lengőkar tetején található, és helyet biztosít a motor alatti kipufogódobnak a jobb tömegközpontosítás érdekében.
• A hátsó lengéscsillapító távolabb van a kipufogótól, így működését nem befolyásolja a kipufogó hője.
• A sirályszárnyú lengőkar üreges présszerkezete segít megőrizni könnyűségét.41 mm-es első villa• A felső háromszoros bilincs stílusos megerősítő bordákkal rendelkezik a felső felületen a megjelenés javítása érdekében.Triple Petal Design féktárcsák

ERGONÓMIA

Kerekek és gumik

• A sportos, ötküllős kerékkialakítás könnyű, fürge megjelenést kölcsönöz.

• A Dunlop Sportmax Roadsport 2 abroncsok hozzájárulnak a könnyű kezelhetőséghez.

Magabiztosság-inspiráló pilótafülke

• A felső háromszoros bilincs tetején lévő különálló, csíptetős stílusú kormányrögzítések kissé előre vannak helyezve, így az agresszív sportvezetési pozíciót is elérheti. A lábhelyzet azonban megnyílik, ha a lábtartókat alacsonyra és előre helyezzük, hogy segítsük a kényelem fenntartását.
• Az ülés alacsony és karcsú elöl, hogy a motoros könnyebben tudjon mindkét lábát a talajra tenni megálláskor.
• Az üzemanyagtartály alacsonyan van elhelyezve az alvázon, vékony kialakítása pedig még jobban megkönnyíti a talaj elérését, így a vezető magabiztosabb. A műgyanta kivitelű tanksapka kiküszöböli a rögzítőcsavarok jelenlétét a stílusos kialakítás érdekében.
• 5-Az állítható fék- és tengelykapcsoló karok többféle kézmérethez illeszkednek a nagyobb kényelem és irányítás érdekében.

[Z650]