A CG125-öt aCB125a fejlődő országok piacai számára. A két modell nagyon hasonló volt, sok közös részük volt. A fő különbség a felső végekben volt: a CB-n volt egy felső bütyök (OHC). A korszak számos Honda OHC motorjának (általában CB-nek nevezett) egyik hibája az volt, hogy hajlamosak voltak elkopni a vezérműtengely csapágyai, ha az olajcseréket kihagyták. A CG motort kifejezetten ennek a problémának a megoldására fejlesztették ki (többek között), mivel a Honda felismerte, hogy a fejlődő országok versenyzői alig vagy egyáltalán nem végeznek megelőző karbantartást. Annak érdekében, hogy a kerékpár megbízhatóbbá váljon minimális szervizelés mellett, a CG125 felső szelepeket (OHV) használ tolórudakkal, mosható habszűrővel és teljesen zárt lánccal. A teljesen zárt láncot 2004-ben dobták le

Leírás
VIN (keretszám)	☆LRYxxxxxxxxxxxxxxx☆
Motor sz.	156FMD☆xxxxxxxx☆
Motor
típus	124 köbcentis, 4-löket, szimpla henger, léghűtéses
BorexStroke	56,5 mm X 49,5 mm
Tömörítés	9.0:1
Kimenet, max (Kw/rpm)	7.8/9000
Nyomaték, Max (NM/rpm)	8.2/7500
Gyújtás	CDI
Indító rendszer	Kick/Elektromos
Terjedés	5-Sebesség, kézi tengelykapcsoló
Hajtásvonat	Lánc
Alváz
Felfüggesztés/Elöl	Hidraulikus rugós lengéscsillapító
Felfüggesztés/hátsó	Hidraulikus rugós lengéscsillapító
Fékek/Elöl	Dob
Fékek/Hátsó	Dob
Gumik/Elöl	2.{1}}PR
Gumik/Hátsó	2.{1}}PR
Méretek
HxSzxH	1920mmx730mmx1030mm
Tengelytávolság	1220 mm
Ülés magasság	740 mm
Minimális hasmagasság	150 mm
Nettó tömeg	93 kg
Max. terhelés	150 kg
Max sebesség (km/h)	85-nél nagyobb vagy egyenlő
Mászóképesség	15 foknál nagyobb vagy egyenlő
Üzemanyagtartály kapacitás	10L
Üzemanyagtípus	Ólommentes 91-es vagy magasabb oktánszámú benzin
Üzemanyag fogyasztás	2,1l/100km
Akkumulátor	12V/7Ah
Mások
Szín	Piros, Kék, Zöld, Fekete, Egyéb
Könnyű	Igen
Tanúsítvány	N/A
Csomagolás mérete	1480380830mm
Csomagolás	40'HQ 128 egység, 240 egység CKD-ben