Karburátor: Ez a mechanikus berendezés a motor zökkenőmentes működéséhez meghatározott arányban keveri a levegőt és az üzemanyagot. Az elv / jelenség mögött a művelet a készülék a vákuum Venturi-hatás. Miután a gázt elfordította, mechanikusan kinyit egy ajtót, hogy a levegő áthaladjon egy Venturi-csövön. Ahogy a levegő áthalad, arányos mennyiségű üzemanyagkerül a motorba égésre.
A karburátorokat egy olyan időszakban találták fel, amikor a digitális/elektronikus technológia területén nem történt jelentős javulás. Ennek eredményeként, a karburátor egy nyers / mechanikus módja annak, hogy milyen mennyiségű üzemanyag ot és levegőt kell menni a motort. Azonban az 1980-as évek feltalálói egy "visszacsatolási karburátorral" álltak elő, amely dinamikusan szabályozhatja a levegő és az üzemanyag-keverék szintjét. A használat az érzékelők, hogy vegye fel az oxigén mennyiségét a kipufogó port adta a rendszer egy durva ötlet, hogy mennyi levegőt kell hozni. Aztán megint, a visszacsatolási karburátor tartották rendkívül összetett, és ezért nehéz fenntartani, mint a nem-visszacsatolási mechanizmus, valamint a tüzelőanyag-befecskendezésmechanizmus.
A karburátor is, hogy a kerékpár sima lovagolni, tekintettel arra, hogy a karburátor megfelelően hangolt par a motor. Azonban, ahogy a motorkerékpárok öregszik, hasonlóan ahhoz, ahogy a kerékpárok részei megöregszik, a karburátor is öregszik. A karburátorok általában szivárgást okoznak a rendszerben, és ennek következtében egyenlőtlen mennyiségű levegő jut be a motorba, és keveredik az üzemanyaggal, ami nem hatékony égési ciklushoz vezet. Ez számos problémát okoz, beleértve a túl sok üzemanyagot, vagy az égéstér hőmérsékletének nagyon magas arányban való emelkedését. Is, a karburátor ki van téve a környezeti feltételek, mint például az időjárás, magasság, nyomás és így tovább. Egy hideg napon, például, amikor a motorkell kezdeni, üzemanyagot kell táplálni az égéstérbe. A külső hőmérséklet azonban kondenzálja az üzemanyagot, és időbe telik, amíg elégetik. Elpárolgott üzemanyag ideális, hogy a motor, és működik, de a kondenzált üzemanyag, a folyamat hosszabb időt vesz igénybe, és ez is szükség lehet több üzemanyagot kell hozni, hogy kompenzálja. Ezért a környezeti hőmérséklet a fő tényező, amely meghatározza, hogy milyen gyorsan indulna el egy motor. A legtöbb kerékpár kap a fojtó kar, amely több üzemanyagot küld, hogy a motor alapjáraton megfelelően, és néhány kerékpár kap az automatikus fojtó funkció, amely lehetővé teszi az üzemanyag önmagában. A magasság is probléma, mivel a nyomás csökken, és a levegő kevésbé sűrű. Kevésbé sűrű jelentése alacsony számú oxigén molekulák. Ez nem tesz jót a motor, mert vezet valami úgynevezett "több mint gazdag keverék". A nyomás befolyásolja a karburátor által végzett üzemanyag-fogyasztásmérést, mivel a nyomás változik, az úszószelep zavaros, és több üzemanyagot küld.
Három fő karburátor problémák:
1. Gazdag keverék: Ha túl sok üzemanyagot szivattyúznak a kamrába, a keverék gazdag. Ez esetenként rossz üzemanyag-fogyasztást, fekete vagy kormos füstöt eredményez a kipufogógázból, és rossz gyorsulást eredményez, mindezt a nem hatékony égés miatt.
2. Lean keverék: Ezúttal túl sok levegőt hoznak az égéstérbe, és egyenetlen égési ciklust eredményeznek. Ez a fő oka annak, hogy a motorok visszafelé sülnek el. Fehér / kékes füst a kipufogócső és a bluing a kipufogócső egy közös vonás.
3. Helytelen hangolás: Ez nem nevezhető problémának, de ez a kerékpárt használó személy vagy a motort ellenőrzi. Ismerkedés a levegő-üzemanyag keverék csavar elengedhetetlen, hogy a megfelelő és sima működő motor. Fenntartása a motor az egyik fő pontja, amikor a szerzés egy sima kört.
Az elmúlt években azonban jelentősen csökkent a motoron karburátorral ellátott járművek száma vagy járművei, legyen szó akár kerékpárokról, akár autókról. Az okok változhatnak, de egy pár fő oka lenne kapcsolatos kibocsátási normák az ország által meghatározott, szinte minden nemzet a világon betartani, hogy csökkentsék a kibocsátást egy jelentősen széles mozgásteret és karburált motorok nem méltó ahhoz, hogy illeszkedjen a listára, mert a tökéletlenségek, miközben égő üzemanyag. A másik ok az lenne, hogy a tulajdonos kell tölteni egy csomó idejét, pénzét és agyát csak azért, hogy a keverék jobb - egy rossz ötlet az emberek mögött fut idő-és a gyártók nem támaszkodnak az ötlet egy termék, amely nem adja el nagy mennyiségben.