A motorkerékpár kerekei kör alakú fémszerkezetek, amelyek a motortól kapják az erőt, és forogva mozgást hoznak létre. A motorkerékpár kerekei gyakran fém küllősnek vagy könnyűfém küllősnek tekinthetők. A fém küllős felnik már régóta jelen vannak az iparban, és olyan tekintélyes motorkerékpárokon is láthatók, mint a Harley Davidson, a Norton' és így tovább. Az acél és az alumínium a leggyakrabban használt fémek az ilyen kerekeken. A gyártók csak a közelmúltban kezdtek támaszkodni a könnyűfém keréktárcsákra, amelyek erősek és tartósak, de kisebb tömeggel. Lehetőségük van újratervezni is, hogy vonzóbbá tegyék a kerekeket. Az utángyártott könnyűfém keréktárcsák nagy népszerűségre tettek szert a lelkes motorosok körében, mivel lehetőséget adnak arra, hogy a kerékpárt pontosan úgy nézzék ki, ahogyan azt szeretnék.
Acél és alumínium kerekek: A motorkerékpárok kerekeit általában acélból készítették, és küllőket használtak, ami növelte a kerék szilárdságát. Ez a felépítés megnehezíti a kereket. A Cafe Racers acél kerekeket használ, és tovább erősíti a kerékpár megjelenését. Bár a kerekek erősek lehetnek, a teljes tömeg nem kívánatos a teljesítmény és a kezelhetőség szempontjából. A megnövelt súly nagyobb erőfeszítést jelent a kerékpár mozgatásához. A kezelhetőség szempontjából maga a kerék súlya aláásó tényezőnek bizonyul majd kanyarokban vagy kanyarokban. Emellett a biztonság egy másik fontos szempont, amelyet figyelembe kell venni. Az ilyen kerekek nehezek és elég nagyok ahhoz, hogy megállításukhoz extra fékezőerőre van szükségük, ezért a nagy sebesség nem ajánlott az öntött acél kerekeken.
Könnyűfém keréktárcsák: A könnyűfém keréktárcsák főként alumínium és magnézium ötvözeteinek kombinációjából készülnek. Az ötvözet fémek és elemek kombinációja, és a kapott termék nagyon kívánatos lehet. A könnyűfém keréktárcsákat a kívánt formára lehet önteni, ami növeli a vonzerőt. Segítenek a kerékpár vagy jármű kezelésében és teljesítményében is. A magnézium kerekeket először versenyzésre használták, de ma már a szokásos utcai járművekben is használják.
Kovácsolt alumínium és magnézium kerekek: Új kerekek sorozata, amelyek könnyebbek és erősebbek a kimenő kerekekhez képest. Az öntési módszer (a kerekek gyártására használt eljárás) olvadt fémet használ, amelyet öntőformába öntenek, majd lehűtik, és készre készítik a kapott terméket. Ha azonban kovácsolásról van szó, magát a fémet nyomóerők segítségével alakítják a követelményeknek megfelelően. Az öntés számos kohászati hibát hoz létre, amelyek a folyamat során képződnek, és kevésbé erős terméket hoznak létre, mint a kovácsolás. Ezenkívül a kovácsolás gazdaságos a kovácsolással összehasonlítva, és jól reagál a hőkezelésre. Az ilyen kerekeket a pályán használják, és a könnyű súlyú kerekek jobb köridőt biztosítanak, mivel javul a kezelhetőség, és időt takarítanak meg a kanyarokban és kanyarokban.
Teljesítmény kerekek
A nagy teljesítményű kerekek könnyűek, és sínen is használhatók, azonban nem vihetők az utcára, mert súlyos károk fenyegetnek.
A nagy teljesítményű kerekek gyártása során bizonyos tényezőket figyelembe kell venni:
1. Csökkentse a forgási tehetetlenséget - A forgási tehetetlenség egy objektum tulajdonsága. Ez a test ellenállása a forgási sebesség változásával szemben. Minél nagyobb a tehetetlenségi nyomaték, annál nagyobb a változással szembeni ellenállás.
2. Csökkentse a rugózatlan tömeget – a teljes kerék tömegét. Itt a súly arányos elosztása a cél, hogy jobb tapadást érjünk el és csökkentsük az egyenetlen gumikopást
3. A giroszkópos tehetetlenség csökkentése – a tárgy által az irányváltoztatással szembeni ellenállás
E tényezők közötti egyensúly fenntartása lehetővé teszi a legyártott kerekek optimális kihasználását, és lenyűgöző eredményeket hozhat. A teljesítmény és a tartósság a megfelelő út. A modern időkben azonban a szénszálas és kompozit kerekek népszerűvé váltak a versenyzés világában, bár egy garnitúra vagyonokba kerülhet. Ezek a kerekek rendkívüli teljesítményt és kezelhetőséget kínálnak, és jelentősen csökkentik a köridőket.