Néha úgy értékeljük magunkat, mint „alacsonyabb szintű ipari bázissal, hátrányos motorkultúrával és sok politikai korlátozással” rendelkező térséget, vagy pedig a világot gyakran „alacsony adózás, nagy hatékonyság, magas forgalmi hatékonyság, fehér felhők és kék ég” -ként értékeljük. De miközben panaszkodunk, autónk nem változik. A tavasz érkezésével az egyetlen dolog, amely befejezésre vár, az az, hogy gondolkodással és cselekedetekkel bölcsebbé tegye az életet. Ha pillanatra nézel, hagyja, hogy ez a tavasz jobb legyen. Az utazás simábbá és biztonságosabbá válik.
A tavaszi első utazás teljesítéséhez a legfontosabb a motorkerékpárok karbantartása. A rendszeres olajcserék és a légszűrők nemcsak a vezetési állapotot áramoltatják, hanem a járművédelem legalapvetőbb elemét is. A sok megjegyezendő részleten felül, jelenléte nem befolyásolja az aktuális utazást, de ha hosszú ideig nem figyel a jármű részleteire, ez sok biztonsági veszélyt jelent az utazásra. . A hagyományos olajcsere és a légszűrők mellett a fékfolyadék és a motor általános megjelenése is a hangsúly.
Alapvetően az egyes márkák mindegyik modelljéhez meg van jelölve egy olajmárka és -modell, ami a kezdőnek jó referenciát kínál az autó karbantartásakor, de ha nem akarja követni a gyártó előírásait, akkor a felhasználás szerint magasabb szabványokat is alkalmazhat. . Válasszon olajat. Egyszerűen fogalmazva, három típusú olaj létezik - ásványolaj, félig szintetikus olaj és teljesen szintetikus olaj. Az ásványolaj minősége kissé rosszabb. A teljes szintetikus olaj minősége a legjobb. A kissé magasabb áron felül az olaj ennek megfelelően csökkenthető. frekvencia. Az olaj kiválasztása elsősorban a viszkozitástól függ. Az olajdobon lévő három hivatkozási szám „SAE = American Automotive Engineers Society of Oil viszkozitási osztály szabvány” és „0W = W” téli használatra alkalmas olajat jelent. Minél kisebb a szám W előtt, az olaj annál alacsonyabb az alacsony hőmérséklet indulási képessége és folyékonysága. "" Az utolsó ábra az olaj viszkozitását mutatja 100 fokon. Minél nagyobb a szám, annál nagyobb a viszkozitása és annál alkalmasabb magas hőmérsékleten történő felhasználásra.
Az olajcsere különleges alap és egyszerű művelet, de sokan ezt figyelmen kívül hagyják, vagy "túl sok figyelmet fordítanak". Az elhanyagolt személy még az első biztosítás olaját cserélte 3500 kilométernyi lovaglás után. Az ömlött olaj színe már jobb volt, mint a tinta. Attól tartok, hogy folytatódni fog ebben a formában. Ezer kilométer után a dugattyú nem fog megfelelően működni. Motorhiba. Természetesen létezik „túl sok figyelmet” igénylő helyzet is. A jármű jobb védelme érdekében valaki 2000 km-enként cseréli az olajat. Ennek eredményeként a költségek gyorsan növekednek. A költségek jobb ellenőrzése érdekében viszonylag olcsóbb olajat választottak. Mindkét helyzet nem kielégítő. Az új autót rendszeresen karban kell tartani a bejáratási időszak alatt. A motorkerékpár az új bejáratási folyamat során a súrlódást beállítja a mechanikai alkatrészek között. A kenőolaj igénye ebben a folyamatban viszonylag magas lesz, tehát 1000-nél - Az első biztosítás megközelítőleg 1200 km-re van szüksége. Ezután próbálja meg kiválasztani a teljes szintetikus motorolajat a megfelelő számmal, és a kilométerek számát 5000 km-enként ellenőrizni lehet. Ez az elrendezés nem befolyásolja a napi lovaglást, hanem jobb védelmet nyújt a jármű számára.
Télen tartózkodáshoz jó választás az olaj cseréje, mielőtt tavasszal lovagolna. Ha télen lovagol, akkor a légszűrő egyidejű cseréje elősegíti a lovaglást. Végül is egy egész tél Az ég nem volt elég alapos, és a legtöbb hulladék eltömődése a levegőszűrés hatékonyságát is befolyásolja. Végül, amikor mindent ellenőriznek, csak készen áll a természeti világba való belépésre.